In Flight with Umberto Maddalena (1938) (Military Aviation Italy Seaplanes Raid) for Sale

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In Flight with Umberto Maddalena (1938) (Military Aviation Italy Seaplanes Raid) For Sale

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In Flight with Umberto Maddalena (1938) (Military Aviation Italy Seaplanes Raid):
$85.84

In volo con Umberto Maddalena (1938)

Guido Matttioli

Editrice «L’Aviazione»

Edizione originale firmata dall'autore

Umberto Maddalena si arruolò nella Marina Militare Italiananel 1916. Ottenne la sua licenza su un idrovolante FBA Type H nel settembredello stesso anno[3]. Con un brillanterecord di servizio durante la prima guerra mondiale, si distinse per una seriedi raid aerei.

Nel 1925, ai comandi di un idrovolante Macchi M.24[11], conun aereo identico[12], fu protagonista di un importante raid dai Balcani allaGermania. Il volo, che prese il nome di Circuito del Baltico[10], fu pianificatoper far conoscere i prodotti aeronautici italiani in quella regione e pertrovare possibili nuovi sbocchi commerciali. Tra il suo equipaggio c'era ancheil giornalista Guido Mattioli, incaricato dal Corriere della Sera di commentarel'evento oggetto di questo libro. Dopo aver sorvolato le Alpi, si è diretto anord sulla Germania e i Paesi Bassi, poi a est sulla Danimarca e la Svezia,raggiungendo infine Leningrado. 10] Nel suo viaggio di ritorno, volò versoovest, intorno agli Stati Baltici, raggiunse Amsterdam, e poi riprese la suarotta originale verso sud. Quando arrivò a casa, dopo più di 10.000 km (6.000miglia), entrambi gli equipaggi ebbero un drammatico incidente sul passo delloSplügen.

Maddalena fu ucciso il 19 marzo 1931 quando il suo S.64 Bisesplose in volo. Maddalena era un fumatore incallito e non poteva impedirsi diconsumare le sue sigarette anche durante il volo, e una detonazione accendendoun fiammifero è compatibile.

232 pagine in class="MsoNormal">In volo con Umberto Maddalena (1938)

Guido Matttioli

Editrice «L’Aviazione»

Edition originale dédicacée par l’auteur

Umberto Maddalena s’engage dans la marine italienne en 1916.Il obtient sa licence sur un hydravion FBA Type H en septembre de la mêmeannée[3]. Avec des états de servicebrillants pendant la 1ère guerre, il s’illustre par une série deraids aériens.

En 1925, aux commandes d'un hydravion Macchi M.24[11], avecun avion identique[12], il est le protagoniste d'un important raid des Balkansvers l'Allemagne. Le vol, qui a reçu le nom de Circuito del Baltico (Circuit dela Baltique)[10], était prévu pour faire connaître les produits aéronautiquesitaliens dans cette région et pour trouver d'éventuels nouveaux débouchéscommerciaux. Parmi son équipage se trouvait également le journaliste GuidoMattioli, chargé par le Corriere della Sera de commenter l'événement qui fait l’objetde ce livre. Après avoir survolé les Alpes, il se dirige vers le nord,au-dessus de l'Allemagne et des Pays-Bas, puis vers l'est, au-dessus duDanemark et de la Suède, pour finalement atteindre Leningrad[10]. Lors de sonvoyage de retour, il se dirige vers l'ouest, contourne les pays baltes, atteintAmsterdam, puis reprend sa route initiale vers le sud. Lorsqu'il a atteint sondomicile, après plus de 10 000 km (6 000 miles), les deux équipages ont eu unaccident dramatique au-dessus du col de Splügen.

Maddalena a été tué le 19 mars 1931 lorsque son S.64 Bis aexplosé en vol. Maddalena était un fumeur invétéré et ne pouvait s'empêcher deconsommer ses cigarettes même pendant le vol, et une détonation par allumaged'une allumette est compatible.

232 pages en class="MsoNormal">In volo con Umberto Maddalena (1938)

Guido Matttioli

Editrice «L’Aviazione»

Edition dedicated by the author

Umberto Maddalena joined the Italian Navy in 1916. Heobtained his licence on an FBA Type H seaplane in September of the sameyear[3]. With a brilliant record ofservice during the First World War, he distinguished himself with a series ofair raids.

In 1925, at the controls of a Macchi M.24 seaplane[11], withan identical aircraft[12], he was the protagonist of an important raid from theBalkans to Germany. The flight, which was called Circuito del Baltico (BalticCircuit)[10], was planned to make Italian aeronautical products known in thatregion and to find possible new commercial outlets. Among its crew was also thejournalist Guido Mattioli, commissioned by Corriere della Sera to comment onthe event that is the subject of this book. After flying over the Alps, he headed north over Germany and theNetherlands, then east over Denmark and Sweden, finally reaching Leningrad[10].On his return journey, he headed west, around the Baltic States, reachedAmsterdam and then resumed his original route south. When it reached home,after more than 10,000 km (6,000 miles), both crews had a dramatic accidentover the Splügen Pass.

Maddalena waskilled on 19 March 1931 when his S.64 Bis exploded in flight. Maddalena was aninveterate smoker and could not help but consume his cigarettes even during theflight, and a match detonation is compatible.

232 pages in Italian